СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА В СФЕРЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Аннотация

Цель исследования Международные перевозки сегодня сталкиваются с серьёзным противоречием: с одной стороны, цифровизация документооборота давно признана драйвером эффективности, с другой — её сдерживает отсутствие единых правовых норм и разобщённость участников. В статье исследуется, какие именно правовые пробелы и организационные преграды мешают повсеместному переходу на электронные транспортные документы, а также предлагается способ их количественной оценки. Работа построена на сочетании формально-юридического анализа (международные конвенции, российское законодательство, судебная практика), систематизации отраслевых данных и адаптации эконометрических подходов. Автор использует сравнительный анализ признания электронных документов в разных видах перевозок, классификацию барьеров по источникам возникновения, а также элементы регрессионного моделирования для оценки влияния каждого фактора. Выяснилось, что ни одна из действующих конвенций не создаёт универсального режима для электронных коносаментов или накладных, а национальные транспортные уставы лишь фрагментарно учитывают цифровую реальность. Организационные барьеры разделены на три типа: технологическая несовместимость платформ (отсутствие роуминга, разные стандарты API), кадровый дефицит (сопротивление персонала, нехватка гибридных компетенций) и несогласованность внутренних бизнес-процессов. В ответ на это предложен трёхблочный методический базис — набор показателей, весовых коэффициентов и регрессионной модели, позволяющий измерить вклад каждого барьера в торможение цифровизации. Преодоление хаотичности правового поля без одновременной работы над технологической и человеческой составляющими невозможно. Разработанный инструментарий может использоваться как для внутрифирменного аудита, так и для отраслевого мониторинга. Дальнейшие шаги связаны с эмпирической проверкой модели на реальных данных участников рынка.